AMIK, а метод проверки можна? тупо рукавицу с рукой сунуть в лопасти?
Я не спец по муфтам, но по моему личному опыту признаки исправной вискомуфты примерно такие.
1 - утром, на холодную, вискомуфта от руки крутится туго, как будто прилипла. это обусловлено очень густой смазкой внутри.. если держать муфту рукой и завести двигатель, чувствуется больой момент. если муфта свободно крутится, значит масло в ней уже вытекло.
2 - на холодную, когда заведешь, вентилятор конкретно воет, особенно если газанешь, но через некоторое время масло разжижается и обороты вентилятора падают. если заглушить двигатель, вентилятор продолжет свободное вращение. если держать рукой и заводить, то муфта свободно проскальзывает.
3 - с прогревом спирали на муфте внутри что то проворачивается и муфта из режима проскальзывания переходит в режим торможения. обороты вентилятора повышаются, вой от него опять усиливается. этот момент должен быть задолго до момента закипания двигателя.
по третьему пункту - я летом кипел, поменял термостат , промыл радиатор снаружи, внутри , не помогло. хотел поменять муфту. потом подогнул спираль на муфте, она начала раньше блокировать. ну и нет больше перегрева. летом едишь в гору, температура ещё даже вверх не поползла, а уже муфта блокируется и внтилятор воет как на самолетете.
