по высоте должно влезть, сегодня двигатель воткну, вот и будет момент истины.на фотке видно, что дросель как раз над форсунками, пару сантиметром можно опустить. ниже опускать нельзя, форсунки мешают. если капот не закроется, буду дросель ниже опускать. металл и сварка потому что так проще. если вопрос бы был в красоте, сначала надо прогнившие пороги и крылья в порядок привести. железо можно покрасить хоть под золото.
Форсунки стоят явно бошевские и явно с большой статической производительностью, на них есть какие нибудь каталожные номера ?
про форсунки - это рочестер. сняты с корвета . производительность 22lb. каталожные номера конечно же есть, посмотрю потом, напишу. почему именно они - валялись в гараже без дела. я их прочистил и очень мне понравился распыл - равномерное облачко. и производительность как раз подходит - 6 таких форсунок обеспечат 200 - 220 лошадей, что как раз для 4.3 мотора
