Работа АКПП

[Sedov]

как правильно самому настроить коробку и момент переключения? у меня с 3 передачи на 4 обороты длительное время стоят в одном положение, при кик дауне! и машина соответствено теряет разгон!

[Zubilo]

Это трабла компенсационных поршней в коробке, чтоб снизить толчки при переключениях ...

Тихонечко просится на капиталку ...

Хотя при кикдауне коробан падает на 2 передачу, а затем включает 3, после того как наберёт максисальную мощность и достаточную скорость, а это уже будет порядка 130-140 км/час, только тогда врубит 4 передачу ...

[Sedov]

да! 130-140 при этом если поймать момент задержки спустить педаль газа она переключается нормаль, а если гашетку жать тормозит!

[DJMAX]

а обороты при этом какие?

[Sedov]

максимальные!!! переключение идет примерно сек 5. на остальных передачах все быстро!

[DJMAX]

максимальные скока? в цифрах!

[Sedov]

примерно 5000

[DJMAX]

на ограничитель непохоже...

[Sedov]

я думаю если аккуратно пользоваться и помагать переключать педалью газа то все будит ок!

[Sedov]

Делал вечерний выезд!!! На повышенных оборотах но не кик даун! все переключается изумительно!

[АРТЕМ]

а не может это быть случаем , когда в больших моторах стоит интелектуальная систем подключения цилиндров ( не помню как она называется по науке) кода просто напросто при  использовании не всей мощности двигателя работают не все горшик (допустим 6-8) а половина - а в случае резкого увеличения оборотов включается весь двигатель - там как раз если правильно помню задержка в 2 сек.

[mmnt]

Доброго Всем!!!
На днях глянул какая у меня стоит коробка, оказалось 4L60.
Хотелось бы знать в чём разница между 4L60 и 4L60E.

Е - означает електронное управление. Т.е. фактически это та же старая короппка, но с новым управлением от мозга. Если прежде это была чисто гидромеханич.АКПП с жидкими мозгами, то позднее там появились всякие доп.приблуды. Большинство железок будет взаимозаменяемо, но есть и разница.

[Choza]

АКПП с жидкими мозгами

Хорошо подметил.С ув.

[Zubilo]

Ошибки по коробке не глядел

[vadim85]

Не знаете,может такое быть что акпп ставится на аварийку(3ск.)из-за большой темп.в ней?Как чуток по прямой проедишь,все становится на свои места!Никто не знает,сколько атмосфер в трубках,идущих на радиатор.Просто боюсь,что разорвет дополнительный радиатор(вот думаю ставить).Скорее всего от перегрева...А после радиатора куда поподает масло,в поддон,или в систему давлением гонит?