" российская таможня, ГИБДД и другие контролирующие органы, включая прокуратуру, решили подстраховаться и запросили у официальных дилеров данные о том, какие модели относятся к Евро-4, а какие нет. Согласно поступающим ответам многие машины из Беларуси и Казахстана на самом деле относятся к экологическим классам Евро-2 или Евро-3, то есть не отвечают требованиям и не могут использоваться на территории России. Более того, усовершенствование конструкции их двигателя технически невозможно.
Как сообщили в ФТС России, таких подтверждений уже сотни. Сделав вывод, что все эти машины были поставлены на учет в России незаконно, транспортная прокуратура послала запрос в Росстандарт с просьбой дать заключение по поддельным сертификатам. Если удастся доказать, что они являются официальным документом, то их пользователей ждет уголовная статья и пусть условный, но все-таки срок. При этом на основании заключения Росстандарта в суды будут направлены иски о признании многих уже выданных ПТС недействительными. Это, безусловно, может серьезно подпортить настроение российским автомобилистам, а опосредованно и белорусским продавцам, если, конечно, до них доберутся.
В этой ситуации человека, который получил ПТС по липовому сертификату, как минимум лишат документов на машину, и она превратится в бесполезный хлам на колесах, который нужно лишь сдать на металлолом. Обеспокоенные такой перспективой россияне уже обращаются в соответствующие органы за разъяснениями. Однако пока никто не может ответить на их вопросы. Все ограничиваются отговоркой, что пока никаких действий не предпринимается, идет сбор необходимой информации и документов. По словам сотрудников прокуратуры, от этого не застрахован никто. Это то же самое, что купить машину, которая числится в угоне, по закону ее придется отдать владельцу. В этом случае, если есть сомнения в подлинности сопроводительных бумаг, лучше вообще отказаться от покупки с рук машины старше пяти лет. "
