Народ, подскажите, как блейзеры в мороз заводятся

[Lyana]

нет не красные черные как и обычные.ЭЛАСТИЧНЫЕ но жестче чем обычные факт.уточняю у меня не полиуретан а чето типа термопластик штоли.не скрипят.встали в рычаг туго и он теперь не болтается спасибо тому кто ставил.ну и выглядит все как обычно- недавно инспектировал эту часть внимательно-ни верх ни низ повреждениями не огорчили.

[zcfif]

что касается сайлентблоков, они не должны скользить по втулке,которая привинчивается болтом,а должны быть намертво к ней привулканизированы и работать за счет своей деформации,если не так-это фуфло.потому что сайлентблок-это резинометалический шарнир.
  и как бы уже пора осознать что цветные красивые запчасти-это либо для шоу, либо для лохов.

[Lyana]

дак и не скользят они и не цветные.написал же и приваривать не пришлось(гдето в темах тут видел как делают).если взять в руки обычный и термопластиковый сайлентблок то и различий не особо много.как впрочим и провода ассел тоже совсем не цветные.черные они с серыми колпачками из добротного 8ми мм силикона и ничего необычного в них нет(чуть потолще).я так вобще не приверженец какого то мега тюнинха,мне важна надежность и функциональность-красота на заднем плане.и я рассматриваю данные детали как качественный(помоему мнению) неоригинал до первого подвоха.ну и усиленные неоригинальные детали акпп тоже от лукавого?

[Марат]

Катушки у меня кстати были и черные и желтые и красные.
Про сайлентблоки полиуретановые я  вовсе не говорю, что это супер! У них есть свои недостатки и я это не скрываю, но то что машина на них лучше управляется это тоже факт!
И цветными они тоже бывают не всегда. Если это так вам не нравится, можно и черные купить.

[zcfif]

по поводу проводов я уже сказал,что если катушка в 2раза мощнее выдаёт ток, то и провода к ней соответствующие нужны,иначе ёбом будет токать,при условиях когда обычные стандартные будут работать нормально. по поводу коробки,тюнинг подразумевает качество стандартных заводских деталей,установленых на заводе,при которых коробка спокойно проезжает 400-500т.км до ремонта а то и больше. в отличии от дешевого фуфла на 50-100т пробега

[zero97 (Сергей)]

тюнинг подразумевает качество стандартных заводских деталей,установленых на заводе

не факт сто стандартное значит лучше, ведь наши автомобили были произведены 10-15 лет назад, а технологии не стоят на месте и материалы появляются так же другие, лучше стандартных подходящие для использования

[Марат]

Это тоже верно!

я кстати тоже делюсь своим опытом, тк  в первую очередь все испытываю сначала на своей машине.

[zcfif]

тюнинг подразумевает качество стандартных заводских деталей,установленых на заводе

не факт сто стандартное значит лучше, ведь наши автомобили были произведены 10-15 лет назад, а технологии не стоят на месте и материалы появляются так же другие, лучше стандартных подходящие для использования

не факт,что коробка с крутым тюнингом проедет столько же,сколько новая из заводских деталей

[Lyana]

да провода соответствующие ассел 8 мм силикон ЧЕРНЫЕ.ебом не токает(кстати есть секрет один маленький штоб даже пробитый провод не токал) рукой трогал.почему они(и катушки тоже) для лохов (и автоматом некачественные незаводские?)?по деталям акпп как отличить заводские от незаводских(кустарных)?тот же вопрос и по катушкам?очень не плохо разбираюсь в деталях пресловутого ваза,пежо,сангенг,но вот езжу на елабуге(ну не нравяца мне эти марки).так что характерные маркировки схватываю быстро.пока неоригинал подбираю по рекомендациям и личному опыту.

[zero97 (Сергей)]

а насчет того что менять надо все комплектом обоими руками за, так как увеличивая мощность чего либо нужно подготовить смежные слабые места, как говорится где тонко там и рвется.

[Мансур]

Блин, zcfif опять против всех... Как ни странно, во многом с ним согласен, но!
У каждого своя правда! В зажатой подвеске полеуретан и прочее-благо, но у меня лично, с увеличенными ходами- зло, ибо дохнет.
Катушка помощнее со стандартными проводами- этап пройденный. Тоже фуфел, но! При условии, что это макается в воду. Многие так? В обычной жизни все живет неплохо...
По вопросу. Да зашибись заводится если все исправно...

[zcfif]

(кстати есть секрет один маленький штоб даже пробитый провод не токал) рукой трогал.

советую в полнейшей темноте открыть капот у заведенной машины,посмотреть как светятся провода,и побрызгать из пульверизатора и посмотреть как они засияют, по поводу запчастей заводских для коробки,тут думаю лучше расскажет Марат,наверное заводские если продаются,стОят дороже тюнинга

[zcfif]

Блин, zcfif опять против всех..

как раз я не против, я ЗА всех,чтоб как раз всем было хорошо,раз на одинаковых машинах ездим

[zcfif]

В обычной жизни все живет неплохо...

как бы да,до поры до времени, как старинный аккумулятор летом до первых заморозков

[Марат]

(кстати есть секрет один маленький штоб даже пробитый провод не токал) рукой трогал.

советую в полнейшей темноте открыть капот у заведенной машины,посмотреть как светятся провода,и побрызгать из пульверизатора и посмотреть как они засияют, по поводу запчастей заводских для коробки,тут думаю лучше расскажет Марат,наверное заводские если продаются,стОят дороже тюнинга

у меня ничего не сияет 
насчет коробки: запчасти продаются любые и заводские и тюнинговые и совсем не заводские
И какой-то закономерности в ценообразовании там нет. Тюнинг может стоить как дороже так и дешевле заводских. Во те которые совсем не заводские ( в смысле китайсакие) они конечно дешевле. Хотя например многие оригинальные детали тоже сделаны в Китае. Например input rewers drum, который обычно всегда выходит из строя.